取决于促进多样性和滋养土壤的农业实践，而不是转基因作物所设计的极其简化的农业系统。 误区 3：转基因作物对人类和环境都是安全的 现实：没有长期的环境和健康监测计划，而且现有的计划也不够充分。独立研究人员抱怨说，他们无法获得研究材料。 转基因的 误区 4：转基因作物简化了作物保护 现实：几年后，由于使用耐除草剂和抗昆虫的转基因作物，出现了超级害虫或野生植物对除草剂具有抗性等问题，因此不得不使用额外的杀虫剂。 转基因2 误区 5：转基因作物对农民来说在经济上是可行的 现实：受专利保护的转基因种子的价格在过去二十年里一直在上涨。此外，对除草剂和超级害虫具有抗性的野生植物的出现意味着农民的成本增加，进一步降低了他们的利润率。 转基因3 转基因4 误区六：转基因作物可以与其他农业系统共存 事实：转基因作物污染非转基因作物。

迄今为止全世界已记录

起转基因污染事件。维持不含转基因生物的传统和有机作物会给农民带来相当大的额外成本，有时甚至无法承受。 转基因5 误区七：基因工程是粮食系统创新最有前途的途径 事实：先进的植物育种方法已经产生了转基因作物所承诺的特性，包括抗病性以及对洪水和干旱的耐受性。转基因作物不仅是一种无效的创新，而且还限制了创新本身，因为知识 意大利电报号码 产权掌握在少数跨国公司手中。代发动机的发展不仅限于私家车，也在公共交通领域找到了一席之地。因此，该行业正朝着更加可持续的模式发展，根据管理公司协会的数据，将传统柴油或压缩天然气 (CNG) 公交车转换为混合动力公交车每年可节省高达 30% 的燃料。集体运输。 具体来说，如果将柴油公交车改装为混合动力公交车，每年可节省 约 22% 的燃油成本，而如果使用 CNG 公交车，则可节电动公交车可能还有另一种替代方案，但由于缺乏足够的自主权来遵守服务，目前它并不可行。

电动公交车至少需要时的续航时间

使用当前的电池，它在冬季可以达到这个持续时间，但在夏季则无法达到这个持续时间，主要是因为使用了空调。 巴塞罗那，重新转变的一个例子 巴塞罗那每辆混合动力公交车每年节省 8,640 欧元 事实是，公共交通公司将 其年度预算的 10% 左右用于能源，如果将柴油车队转换为替代车型，这一比例可以明显降低，例如巴塞罗那的情况， 每年节省 8,640 欧元 为每辆混合动力公交车提供燃料。 准确地说，巴塞罗那是 保加利亚电话号码列表 在更新其公交车队以实现更可持续模式方面最先进的城市之一。从这个意义上说，巴塞罗那大都会运输公司 TMB 的车队中已经拥有 38% 的由 CNG 驱动的公交车——总共 1,065 辆汽车中的 411 辆。此外，该实体还投资将柴油或 CNG 公交车改造成混合动力车，并购买了近 160 辆新型混合动力车，这意味着自 2012 年底以来，该公司被认为是 全欧洲最清洁的车队。 但这不仅仅是向替代机动化模式发展，TMB 还在实施其他举措，例如在其 425 辆柴油公交车上安装排气过滤器。